1月24日，北京市西城区德胜门内大街93号院的一处民宅因房主偷挖地下室发生坍塌，导致路陷屋塌事故。据了解，93号院业主李宝俊是徐州市人大代表，曾在去年因违规施工被处罚，此次挖地下室没有相关手续，属于违规施工。
北京德胜门内大街的挖坑事件揭开了地下违建乱象的冰山一角。北京市西城区有关部门针对地下违建，祭出高科技武器：房屋翻建验收将用雷达探测器进行监测，地下违建将无所遁形。从西城区严厉打击平房区地下违法建设办公室获悉，房屋产权人申请房屋翻建完成后，执法人员到现场进行验收，针对房屋翻建是否有私挖地下室，将带雷达探测器监测。
2月6日，雷达探测器在位于西城区后毛家湾胡同的一处私挖地下室的私人院落正式上阵。由于地下室不像地上建筑容易被发现，因此在查处违建地下室的过程中，使用以往在道路检测时使用的雷达探测器，这种探测器最大的好处是可监控地下超过4米的深度，在扫描时产生波动，以此可以判断出地下是否存在空洞。
2015年2月7日，北京，西城区严厉打击平房区地下违法建设办公室的工作人员来到后毛家湾胡同的一处平房私挖地下室现场执法。工作人员用雷达探测了施工现场，查出其已经挖出6米深的地下室。房主的委托人现场表示，已认识到违法，将按规定期限组织回填，并请规划部门监督、验收。
在此次地下室违建排查行动中，雷达探测仪严打部门手中的神器，这雷达探测仪到底是何方神圣？在安防中又多用于哪些领域？其工作原理是什么？就让小编来为大家揭秘。
雷达探测器是设计出来探测以上各个波段雷达波并使用声、光进行提示使用者的探测器。可以分为四类：1、全频段雷达探测器；2、GPS雷达探测器；3、GPS全频段雷达探测器；4、普通雷达探测器。
雷达测速器是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是“流动电子警察”非常重要的组成部分；其次，雷达测速的误差大约为：车速V增减0.1031%V，完全可以满足对交通违章查处的要求；国际上采用雷达测速亦有20多年的历史，且技术成熟，成本低廉。从目前的情况开看，北京市城市路面上还是以背向测速为主，但也已经有了少量的正向测速的雷达测速器出现。高速公路上以正向测速装置居多。背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。
雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。它的价格一般在800元至5000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波。此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。
